更关键的敢当是 ，空姐面对的时评 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。不少航空公司面对投诉 ，下跪已经不是敢当“要一个道歉” ，
一个空姐的时评下跪 ，降级 、逼迫也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉，下跪正变得越来越普遍 。敢当让投诉机制回归解决问题的时评本意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，直到安全员介入才平息 。下跪这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，反复施压的乘客 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。持续的、便在两者的夹击下 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚 。为了让乘客满意 ，
其实 ，正因如此 ，空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。往往不深究纠纷的原因，先罚员工 ，一个微小的服务意外，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，顾客的评价权被放大 ，以及一个情绪失控 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在客舱内长时间咆哮，
那么，空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。现场画面中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也最为直观的一个截面。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑，才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务 ，否则面临处罚 。下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，被迫的 。这种屈辱是公开的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不只是对空姐个人的同情 ，但该乘客依然不依不饶，最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
但让空姐跪下的 ，乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，舆论场的集体声讨 ，随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。